12月23日消息,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志日前透露,自己已正式提车猛士M817,成为该车型车主。此外,他还于昨日首次对外公布了华为乾崑智驾ADS MAX 4.1版本。
他分享了自己的实际用车经历,在高峰时段开着猛士M817去球场和同事踢球的路上,全程用的都是最新的ADS MAX 4.1版本。靳玉志坦言,这个版本在城乡结合部拥堵路段的智驾表现又一次有了大幅提升,让复杂路况下的出行体验更有保障了。
值得关注的是,华为乾崑智能汽车解决方案官方微博此前已公布乾崑智驾ADS MAX超阶版的核心亮点。
其中,ADS MAX L2组合驾驶辅助功能搭载全维防碰撞系统CAS 4.0与车位到车位2.0功能;自动紧急制动系统(AEB)更是拓展了识别范围,可精准识别牛、猪、羊等常见动物,大幅降低郊外或乡村路段的碰撞风险。
此前,多数高阶智驾系统的优势集中在城区主干道、高速路等标准化路况,而城乡结合部拥堵路段、郊外多动物出没路段这类“长尾场景”,因路况复杂、干扰因素多,一直是智驾技术的攻坚难点。华为乾崑智驾此次的版本更新,可以说是精准切中了当前智驾技术的一个核心痛点。
实际上,当下智能驾驶技术的竞争早就不只是停留在参数较量层面,哪一方能够更妥善地处理用户日常出行时碰到的“复杂路况”,哪一方就能在市场里获得更优势的位置。
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