据媒体报道,小米汽车正加快产品矩阵的拓展步伐,预计到2026年将推出不少于4款全新车型。
包含SU7改款车型、SU7行政版本,以及一款增程五座SUV和一款增程七座SUV,计划从纯电性能车市场拓展至主流家庭用车领域。
据知情人士透露,产品将分上下半年推出:SU7改款与增程七座SUV计划上半年上市;SU7行政版与增程五座SUV则于下半年至年底发布。
这意味着小米汽车将结束仅依靠SU7与YU7两款纯电车型的局面,开启“纯电+增程”双线并行的产品阶段。
在今年10月新疆路测中,小米一款大型SUV伪装车已被曝光,尾部可见排气管,被广泛推测为即将推出的增程七座SUV。
据悉,该车内部代号“昆仑”,定位中大型家庭SUV,对标理想L9、零跑D19等车型,将搭载超过70度电的“大电池”增程方案,纯电续航可达400-500公里。
随着中国家庭用户对空间、续航与智能化需求日益明确,增程SUV市场已成为车企必争之地。2025年国内市场已有超15款增程新车上市,包括智己LS6、岚图泰山等;小鹏、宝马等品牌也纷纷加码。小米此时入局,被视为抢夺增长窗口的关键一步。
事实上,小米对增程技术的布局早已启动。2023年起,小米通过招聘释放增程研发信号,目前其官网增程相关岗位已超20个。小米联合创始人王川作为理想汽车个人投资者,与李想交流频密,也在内部传递了增程路线的行业认知。
2025年被业界视为“大电池混动”竞争元年。多款搭载80kWh级电池的混动新车已在规划中,小米增程SUV正在此列。长纯电续航有望成为其差异化竞争力。
截至2025年11月,小米汽车的累计交付量已成功突破50万辆,并且在第三季度达成了单季度盈利的成绩,这一表现刷新了新品牌的成长速度纪录。不过,目前其用户群体依然主要集中在“米粉”以及对科技有偏好的人群中。若要完成雷军所提出的“在15至20年内进入全球前五”的目标,就不得不拓展到规模更为庞大的家庭消费市场。
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